Unfallflucht auf Pisten – Skifahrer bleiben oft unerkannt

In Österreich an die 20 Prozent Unfallflucht

In Österreich mit einem Vielfachen an Pistenkilometern sind die Zahlen deutlich höher als im südlichen Oberbayern. Im Bundesland Tirol registrierte die Polizei in diesem Winter bisher etwa 1.600 Vorfälle auf Pisten und gesicherten Tiefschneehängen. Der Anteil der Unfälle mit Fahrerflucht liege bei etwa 18 bis 20 Prozent, sagt Viktor Horvath, Leiter der Tiroler Alpinpolizei. Das sei auch in vergangenen Jahren so gewesen. 

Unbekannte Unfallbeteiligte ausfindig zu machen, sei besonders in großen Skigebieten mit vielen Tausenden Gästen sehr schwierig.

Allerdings, so sagen Habersetzer und auch sein österreichischer Kollege Horvath: Nicht alle Gesuchten fliehen bewusst. Manche bemerkten gar nicht, dass sie jemanden auf der Piste geschnitten und damit zu Sturz gebracht hätten, sagt Horvath. Andere würden nach einem Unfall im Schock weiterfahren. Laut Horvath kommt es auch immer wieder vor, dass zwei Wintersportler zusammenkrachen und keine Daten austauschen, weil sie im ersten Moment keine Schmerzen spüren.

«Nadel im Heuhaufen» 

In Bayern rücken die Beamten nur aus, wenn sie konkret alarmiert werden. Sie müssen also erst einmal im Skigebiet ankommen. Trage ein gesuchter Unfallgegner nicht gerade einen «roten Helm mit quietschgelben Klamotten», werde es kompliziert - vor allem bei viel Betrieb in den Ferien oder an Wochenenden. Bei einer Beschreibung wie «schwarze Hose, blaue Jacke» sei das «wie die Nadel im Heuhaufen», sagt Habersetzer. 

Teilweise würden für die Ermittlungen Aufnahmen von Webcams herangezogen, teilweise Liftpersonal befragt - oder Liftkarten ausgelesen. Selbst wenn jemand gefunden werde, müssten Zeugen ausfindig gemacht und vernommen werden.

Dabei hat die Alpinpolizei immer mehr zu tun. «Wir stellen fest, dass die Unfallzahlen tendenziell nach oben gehen und damit auch die Unfallfluchten. Wir haben das Problem, dass wir sehr viele Skifahrer auf der Piste haben», sagt Habersetzer. Bei steigender Zahl der Skifahrer und Snowboarder werde das Fahrkönnen insgesamt schlechter.

Schweiz ohne Fahrerflucht-Probleme

Anders stellt sich die Lage in der Schweiz dar. Dort berichten Polizeibehörden bislang nicht von besonderen Problemen mit Fahrerflucht auf Pisten.

«Wir stellen keine Häufung von Fahrerflucht fest. Wenn etwas verursacht wird, wird in der Regel auch dageblieben. Wir erleben keinen Wildwuchs. Problem bei Unfällen ist vielmehr die Selbstüberschätzung. Das Material wird immer besser, man kann immer schneller fahren, aber das Können wird selbst überschätzt», sagt Polizeisprecher Markus Walser aus Graubünden.

Polizeisprecher Daniel Imboden sagt für Wallis: «Das ist bei uns kein Thema. In der Regel haben wir klassische Fahrerflucht nicht.»

Skistock-Schlägerei

Ein für Habersetzer neues Phänomen sind handgreifliche Auseinandersetzungen auf der Piste. In einem Fall habe es in dieser Saison eine Prügelei an einer Liftschlange gegeben, in einem anderen seien zwei Wintersportler mit Skistöcken aufeinander losgegangen.

Experten sehen eine niedrigere Schwelle für Gewalt auch in anderen Bereichen der Gesellschaft, etwa in der Kommunalpolitik. Dort scheinen Politiker öfter Opfer tätlicher Angriffe zu werden als früher.

Oben wie unten 

Wie im Tal, so am Berg – so sieht es der Sprecher der Bergwacht Bayern, Roland Ampenberger. Freiheit, Verantwortung, Respekt und Rücksicht wünschten sich alle. «Immer dann, wenn es eng wird, stehen diese Werte jedoch in Frage oder es kommt zur Missachtung. In der Stadt, auf der Autobahn, genauso aber auch am vollen Parkplatz, auf der Skipiste, an übervölkerten Gipfeln und Anstiegen, sommers wie winters», sagt Ampenberger.

Bei ihren jährlich bis zu rund 8.500 Einsätzen begegne die Bergwacht in Bayern immer wieder diesem Phänomen. Die Berge seien hier grundsätzlich keine Ausnahme. «Dennoch sind Entgleisungen sicherlich weniger anzutreffen als in der urbanen Welt. Die Freiheit am Berg fordert von uns, Verantwortung zu übernehmen, im Notfall zu helfen und auf andere zu achten.»

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